CP1-12V/ACP131 automotive relay

Symbol Micros: P CP1-12V
Contractor Symbol:
Case : Rys.CP1
20A; 12V; 640mW; SPDT; 14 x 13 x 9,5mm PCB
Parameters
AC contact current: 20A
Coil voltage type [AC, DC]: DC
Coil voltage (V): 12V
Contacts configuration: SPDT
DC contact current: 20A
Dimensions: 14 x 13 x 9,5mm
Manufacturer: PANASONIC
Manufacturer:: Panasonic Manufacturer part number: CP1-12V RoHS Case style: Rys.CP1 Datasheet
In stock:
19 pcs.
Quantity of pcs. 1+ 3+ 10+ 40+ 200+
Net price (EUR) 1,7075 1,4320 1,2726 1,1838 1,1383
Add to comparison tool
Packaging:
40/1000/4000
Manufacturer:: NAIS-Matsushita Electric Works ,Ltd. Manufacturer part number: CP1-12V RoHS Case style: Rys.CP1  
In stock:
960 pcs.
Quantity of pcs. 1+ 3+ 10+ 40+ 200+
Net price (EUR) 1,7075 1,4320 1,2726 1,1838 1,1383
Add to comparison tool
Packaging:
40/1000
AC contact current: 20A
Coil voltage type [AC, DC]: DC
Coil voltage (V): 12V
Contacts configuration: SPDT
DC contact current: 20A
Dimensions: 14 x 13 x 9,5mm
Manufacturer: PANASONIC
Mounting: PCB
Operating temperature (range): -40°C ~ 85°C
Detailed description

CP1-12V PANASONIC MATSUSHITA NAIS – specyfikacja techniczna i parametry pracy

  • Układ zestyków: 1 Form C (SPDT, pojedynczy styk przełączny).
  • Znamionowe napięcie cewki: 12VDC.
  • Początkowe napięcie zadziałania (przy 20°C): maksymalnie 7.2VDC.
  • Początkowe napięcie odpadania (przy 20°C): minimalnie 1.0VDC.
  • Znamionowy prąd pracy cewki (przy 20°C): 53.3mA (tolerancja ±10%).
  • Rezystancja cewki (przy 20°C): 225Ω (tolerancja ±10%).
  • Znamionowy pobór mocy cewki: 640mW.
  • Dopuszczalne napięcie robocze cewki (przy 85°C): od 10VDC do 16VDC.
  • Znamionowa zdolność łączeniowa (obciążenie rezystancyjne): styk N.O.: 20A przy 14VDC; styk N.C.: 10A przy 14VDC.
  • Maksymalny prąd przewodzenia (początkowy przy 12VDC): styk N.O.: 40A przez 2min oraz 30A przez 1h w 20°C; 35A przez 2min oraz 25A przez 1h w 85°C.
  • Minimalna zdolność łączeniowa: 1A przy 14VDC.
  • Początkowa rezystancja zestyków (spadek napięcia 6VDC 1A): styk N.O.: typowo 6mΩ; styk N.C.: typowo 8mΩ.
  • Materiał styków: stop srebra bez kadmu (Ag alloy, Cadmium free).
  • Czas załączenia i zwolnienia: maksymalnie 10ms (przy napięciu znamionowym w 20°C, bez uwzględnienia odbić styków).
  • Rezystancja izolacji: minimalnie 100MΩ przy 500VDC.
  • Wytrzymałość dielektryczna: 500Vrms przez 1min (prąd upływu 10mA) pomiędzy rozwartymi stykami oraz między cewką a stykami roboczymi.
  • Odporność na wstrząsy: funkcjonalna minimalnie 100m/s² (10G), impuls półsinusoidalny 11ms; destrukcyjna minimalnie 1000m/s² (100G), impuls 6ms.
  • Odporność na wibracje: funkcjonalna od 10Hz do 100Hz przy minimalnie 44.1m/s² (4.5G); destrukcyjna od 10Hz do 500Hz przy 44.1m/s² (4.5G).
  • Trwałość mechaniczna: minimalnie 10000000 cykli (przy prędkości łączenia 120cpm).
  • Trwałość elektryczna przy obciążeniu rezystancyjnym: minimalnie 100000 cykli (przy 20A 14VDC, cykl pracy 1s załączenie, 9s wyłączenie).
  • Trwałość elektryczna przy obciążeniu silnikowym: styk N.O.: minimalnie 200000 cykli (prąd rozruchowy 25A, ustalony 5A przy 14VDC); styk N.C.: minimalnie 200000 cykli (prąd hamowania 20A przy 14VDC).
  • Dopuszczalna temperatura pracy i przechowywania: od -40°C do +85°C.
  • Dopuszczalna wilgotność względna otoczenia: od 5% do 85% RH (bez kondensacji pary wodnej i zamarzania).
  • Konstrukcja obudowy: uszczelniona (sealed construction), zgodna z dyrektywą RoHS.
  • Typ montażu i wymiary: do druku przewlekanego (PC board terminal / THT), wysokość profilu 9.5mm, masa około 4g.

CP1-12V PANASONIC MATSUSHITA NAIS – zastosowanie w elektronice samochodowej

Przekaźnik elektromagnetyczny CP1-12V dedykowany jest do przełączania i sterowania obciążeniami stałoprądowymi w instalacjach pojazdów mechanicznych o napięciu pokładowym 12VDC. Niskoprofilowa konstrukcja typu compact flat o wysokości 9.5mm umożliwia bezpośredni montaż przewlekany na płytkach drukowanych PCB wewnątrz kompaktowych sterowników elektronicznych oraz zintegrowanych zespołów przełączników, w których kluczowa jest oszczędność kubatury montażowej.

Głównym obszarem zastosowania komponentu są samochodowe układy komfortu oraz nadrzędne moduły elektroniki nadwozia (Body Control Module). Układ pojedynczego zestyku przełącznego 1 Form C pozwala na konfigurowanie mostków zmiany kierunku obrotów silników komutatorowych prądu stałego w mechanizmach elektrycznego podnoszenia szyb (power windows) oraz siłownikach centralnego zamka (auto door lock). Zdolność toru prądowego do przewodzenia udarów zabezpiecza układ przed degradacją podczas rozruchu silnika przy prądzie do 25A oraz w trakcie dynamicznego hamowania przy prądzie wstecznym do 20A.

Przekaźnik implementowany jest również w sterownikach napędów szyberdachu (power sunroof), układach pozycjonowania i pamięci foteli (memory seat) oraz w modułach wycieraczek samochodowych. Niska początkowa rezystancja zestyków ogranicza straty mocy i wydzielanie ciepła w obwodach o ciągłym poborze prądu, takich jak układy odmrażania szyb i lusterek zewnętrznych (defogger). Uszczelniona obudowa zabezpiecza układ elektromechaniczny przed wnikaniem cieczy i zanieczyszczeń, a odporność na udary mechaniczne do 100G i wibracje do 4.5G zapewnia niezawodną pracę w trudnych warunkach eksploatacyjnych w zakresie temperatur od -40°C do +85°C.